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人工智能大時(shí)代背景下，船舶視頻應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用方式已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，各論安防監(jiān)控還是各類垂直行業(yè)視頻應(yīng)用，都需要AI視覺分析與識(shí)別技術(shù)助力，尤其是在智能船舶方面需求廣泛而迫切。

近年來，隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)、船舶運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)及海事管理的快速展開，水上交通越來越頻繁！水上交通安全管理功能：船舶航行、海事執(zhí)法、內(nèi)河航道管理、船舶對(duì)沿岸/港口等周邊情況監(jiān)管等提供技術(shù)支撐；

綜上所述，近年來，越來越多的游艇公司、游艇俱樂部意識(shí)到水上交通事故的嚴(yán)重性，在多番尋找和對(duì)比之下，發(fā)現(xiàn)恒威科技的“夜通航”船用夜視儀優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能完全可以解決游艇夜晚航行的安全問題。

國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)讓防疫人員、社會(huì)各界人民疲憊不堪，我們都在頑強(qiáng)地和疫情作斗爭(zhēng)，所以不能容許偷渡者再來破壞我們苦苦堅(jiān)守的安全領(lǐng)地！針對(duì)海上偷渡違法犯罪活動(dòng)，國(guó)家移民管理局等有關(guān)部門堅(jiān)決予以打擊，絕不手軟?！耙雇ê健贝霉怆姼櫲∽C系統(tǒng)全力協(xié)助海事部門筑牢外防輸入防線。

船舶火災(zāi)（爆炸）事故是水上交通多發(fā)的典型事故。舟山海事局事故調(diào)查工作室對(duì)29起火災(zāi)事故起火部位和原因做了統(tǒng)計(jì)分析，從起火部位看船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)事故比例較高，平均約占火災(zāi)事故總數(shù)的55%。

放假時(shí)間1.根據(jù)國(guó)家關(guān)于法定節(jié)假日的規(guī)定，并且結(jié)合公司實(shí)際情況，現(xiàn)對(duì)春節(jié)放假做如下安排：2.放假時(shí)間：2022年1月23日-2月9日放假調(diào)休，共18天，2022年2月10（正月初十）正常上班。

該系列的光電取證系統(tǒng)有助于海事執(zhí)法人員在海上巡查時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)船艇會(huì)造成安全隱患等突發(fā)情況和走私違法行為，并進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)視、取證。解決了以往在海上執(zhí)行巡邏任務(wù)過程中對(duì)違法行為跟蹤與取證難的問題，為海事執(zhí)法、取證以及為執(zhí)法船艇夜間巡邏的安全提供強(qiáng)有力的保障，大大提升了海事執(zhí)法人員的安全執(zhí)法效能。

“夜通航”船用夜視儀是一系列專為船舶夜晚安全航行設(shè)計(jì)的高科技多光譜夜視產(chǎn)品，集高靈敏度紅外探測(cè)器、紅外鍺鏡頭、雙微光攝像機(jī)、球形護(hù)罩、勻速云臺(tái)等于一體，它能夠穿透黑夜，可提供全天候的圖像監(jiān)控，在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)。在船舶夜航方面，能及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況，船用夜視儀底部的微光攝像機(jī)監(jiān)視船尾情況，它可以充當(dāng)瞭望員的角色，在倒船時(shí)監(jiān)視船舶后方情況。船用夜視儀在+25℃，RH65%時(shí)，對(duì)24m×8m以上船舶的探測(cè)距離為4-5公里,識(shí)別距離為2-3公里。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS在視覺上的短板。

為了嚴(yán)厲打擊水上走私販私等違法行為，提高執(zhí)法船艇的巡航執(zhí)法及遠(yuǎn)距離水域動(dòng)態(tài)掌握能力，全力構(gòu)建平安航道水運(yùn)環(huán)境。因此，涉水部門船艇結(jié)合不同水域環(huán)境的執(zhí)法巡邏需求，均配備上了高清微光夜視儀、船用光電取證系統(tǒng)、船用夜視儀以及雷達(dá)等設(shè)備。

“威威護(hù)?！焙Ｓ蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)適用于海上養(yǎng)殖監(jiān)控、海洋牧場(chǎng)監(jiān)控、漁業(yè)養(yǎng)殖基地、海域動(dòng)態(tài)監(jiān)控、漁政執(zhí)法、港口碼頭、海島監(jiān)控、邊防海防、航道監(jiān)控、海事安全、高空了望、平安城市建設(shè)等遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)控場(chǎng)合。